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新能源車的出現(xiàn)，將是傳統(tǒng)物流的一大挑戰(zhàn)！面對傳統(tǒng)物流的競爭激烈；新能源車的出現(xiàn)將給物流界注入新的血液；目前市場上比較常見的純電動車型，主要以輕卡與微面為主。而這兩種車型在城市配送中也是主流車型。純電動輕卡比較適合放一些較大或較重的貨物，有一定承載能力，續(xù)航也比微面好，還可以跑一些城市周邊郊縣。純電動微面以小物件和快遞偏多，靈活性好，主要以短距離配送和城市內配送為主。
路權優(yōu)勢：新能源卡車在城市物流配送這一塊優(yōu)勢還是相當明顯，基本不用擔心限行，允許在限制普通大型貨車通行的路段和時間通行，可以在全市通行，早晚高峰也不限行。同時也允許純電動貨車在這些路段有限制的地方可以暫時?？垦b卸貨物，部分停車點還可以免費短暫停車。（不同地區(qū)政策會有所差異）
傳統(tǒng)燃油車在城市配送過程中，經常會遇到對燃油貨車道路限行，車輛限號等問題。而城市配送在時效性方面要求較高，再加之國家和地方政策影響，使得傳統(tǒng)燃油貨車在城市配送中的位置更加尷尬。
新能源車輛由于在城市當中不會被限行，滿足了城市配送在時效性方面的要求，降低了配送難度，提高了整個供應鏈的效率，正好符合當前城市物流配送的定位。
經濟環(huán)保 新能源車未來或成主力
身處在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下的時代，“方便快捷”已成為了人們消費的一個重要因素。以年輕人為首的消費觀正逐漸發(fā)生改變，使得住宅配送以及門到門配送需求日益增長，再加之傳統(tǒng)物流越來越難做，許多快遞物流行業(yè)不得不與時俱進，尋求新的突破口。
環(huán)保優(yōu)勢：純電動卡車在行駛過程在中不會排放任何尾氣，具有很高的環(huán)保性，以及在運行過程中只會產生細微的電流聲，基本屬于沒有聲音，不會擾民。正好符合當下政策，特別是環(huán)保排放問題，在整個國家政策中也是重中之重。
經濟優(yōu)勢：而一般來說城市配送的距離不會特別遠，基本能保證車輛正常往返電量，如果有稍遠的地方，則需要提前規(guī)劃好路線，在中途進行充電，以便能順利返回。能耗方面，汽油和柴油跟電費相比，誰更具有經濟性一目了然。
在充電方面，跟去年相比，今年有了明顯提升，很多地方都在積極建設充電樁，大型電商平臺、快遞業(yè)、物流行業(yè)也都在積極布局新能源市場。目前許多新建的物流園區(qū)已經安裝配備了充電樁，大部分都以快充為主，采用國家標準接口，只需一小時左右的時間，就能將電充滿。
充電樁已逐漸成為新建物流園區(qū)的標準配置，甚至在老一點的物流園區(qū)內我們也能看到新修的充電樁和不少新能源車輛。
氫燃料電池有著無污染、壽命長的特點，只需加點氫，跟現(xiàn)在加油一樣，真正實現(xiàn)方便快捷與節(jié)能環(huán)保。但目前受限于成本與技術原因，無法大規(guī)模量產使用。國家已經明確表明，將以氫燃料電池汽車為代表的燃料電池汽車作為未來的重點發(fā)展領域，種種跡象表明著電池技術正在不斷突破。
新能源卡車已經滿足了城市物流的需求，也符合當下國家的政策，同時大型電商平臺以及快遞物流業(yè)大佬紛紛著手布局新能源市場，使得整個互聯(lián)網(wǎng)+物流概念越發(fā)清晰。再加上當今生產技術水平日新月異，科技不斷取得突破性發(fā)展，相信純電動車的普及速度應該會遠遠高于燃油車。
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