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物流行業(yè)行業(yè)發(fā)展風(fēng)馳電掣，時機(jī)就在眼前！東勝物流

責(zé)任編輯：香港物流專線發(fā)布時間：2018-09-11

物流行業(yè)的巨變;

近些年，各個行業(yè)都在發(fā)生日新月異的變化，物流行業(yè)也不例外，稍不注意就會被人遙遙領(lǐng)先。

1.信息部被時代淘汰了。

以前信息部熙熙攘攘，生意好的不得了，而從2015年底，信息部逐步蕭條，直到今天信息部全部關(guān)倉。這是大多數(shù)人沒有想到的，其實(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)信息的發(fā)展，這一切早有預(yù)兆，有了更好的車貨平臺，信息部在物流行業(yè)的地位就岌岌可危了，就像發(fā)明了電燈，蠟燭就不再是必需品了。

2.停車場生意難做。

因?yàn)橛行畔⒉?，依托于信息部邊上停車場生意很好，但是現(xiàn)在貨車司機(jī)大多通過手機(jī)接貨了，提高了司機(jī)的車貨匹配的效率，節(jié)省了接貨時間司機(jī)不一定非得停到一個集中的停車場才能找到貨，在任一合適地方停都可以。所以現(xiàn)在停車場生意也相對難做。

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3.大車隊崛起。

改革開放30年來，公路貨運(yùn)行業(yè)其實(shí)大多數(shù)政策都是鼓勵個體的發(fā)展，而不是鼓勵組織的發(fā)展，因此一家一戶的業(yè)態(tài)就很普遍。這幾年從五星車隊的評選就可以看出，擁有一千多臺的車隊越來越多。

4.高速公路的ETC。

在2004年國家出臺了一個收費(fèi)公路的管理辦法，表明公路在15年、或者20年后到期不收費(fèi)，但是期望中的免費(fèi)并沒有實(shí)現(xiàn)，且由于全國各地政策落地不同，各地的執(zhí)行力度也不一樣。

細(xì)數(shù)物流行業(yè)的“巨變”，我們可以看到最明顯的變化是互聯(lián)網(wǎng)信息時代的發(fā)展，影響了物流行業(yè)的信息傳遞方式，傳統(tǒng)的物流主要通過信息部實(shí)現(xiàn)車貨匹配，而現(xiàn)在主要運(yùn)用配貨平臺配貨，實(shí)現(xiàn)線上車貨匹配，節(jié)省時間和人力，為物流行業(yè)提高效率。

而有的平臺更加多元化，除了免費(fèi)提供車貨匹配服務(wù)，還根據(jù)用戶的需求制定了更多不同的功能，比如沙師弟貨車導(dǎo)航、運(yùn)力管家，沙師弟貨車導(dǎo)航是司機(jī)免費(fèi)找貨的軟件，還是為貨車司機(jī)實(shí)時規(guī)避限行路段，避免罰單的導(dǎo)航，運(yùn)力管家是為貨主找車的軟件，能夠?qū)崟r監(jiān)控貨車運(yùn)輸路線，同時還有物流企業(yè)專用的ERP管理工具，為用戶提供多元化服務(wù)。

傳統(tǒng)物流將如何做信息的主人

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