Ta們說啥
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曾... 2020-12-27
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鍾... 2020-12-26
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劉... 2020-12-20
大力發(fā)展農(nóng)村物流有助于推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。目前我國農(nóng)村地區(qū)物流相對落后,體現(xiàn)為單位產(chǎn)品物流成本高、生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗比重高、農(nóng)村居民的生產(chǎn)生活需求不能得到更為充分和及時的滿足、農(nóng)村物流在社會總物流中所占比率極低,這進一步導致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小型化和分散化,阻礙了農(nóng)村地區(qū)的專業(yè)化分工和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的提升,最終影響到農(nóng)民收入和消費水平的提高。黨的十九大報告提出了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,并指出新時代我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾,其中一個重要體現(xiàn)就是城鄉(xiāng)之間發(fā)展不平衡。農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)與建設(shè)離不開物流的支持,大力發(fā)展農(nóng)村物流能夠降低農(nóng)村的生活成本和農(nóng)業(yè)的交易成本,從而有助于構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的商業(yè)發(fā)展模式,逐漸改善我國目前的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,最終推動實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
目前,制約我國農(nóng)村物流發(fā)展的因素眾多,但總結(jié)起來可以歸納為以下兩點。
第一,農(nóng)村物流最大的制約因素是規(guī)模經(jīng)濟較弱。首先,相對于發(fā)達國家,我國農(nóng)村物流除了具有一般的季節(jié)性、多樣化、差異性等特點之外,還具有物流運營環(huán)節(jié)和階段眾多、農(nóng)戶個體占物流主體比例高、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小且分散等特點。其次,農(nóng)村地區(qū)相對落后的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足農(nóng)村物流的需求,特別是村一級的基礎(chǔ)設(shè)施落后,集中體現(xiàn)為農(nóng)村地區(qū)公路、水運、鐵路人均里程數(shù)低,導致農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)村居民消費品運輸和派送效率低;針對農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)化倉儲基地不足,導致農(nóng)產(chǎn)品存儲容易因腐爛變質(zhì)而加大損耗;農(nóng)村物流專業(yè)化和市場化程度不高,資源和能源消耗大。最后,農(nóng)村物流同樣具有地區(qū)分割與投資壁壘,物流主體平均規(guī)模小且具有本地化特征。以上三個方面的原因決定了我國農(nóng)村物流不具有規(guī)模經(jīng)濟的屬性,物流效率低下,平均物流成本高,從而最終導致農(nóng)村物流投資不足。
第二,信息化水平低和信息意識淡薄是阻礙農(nóng)村物流快速發(fā)展的重要原因?,F(xiàn)代物流業(yè)的基本特征是以信息為紐帶聯(lián)系物流產(chǎn)業(yè)鏈的供需雙方和各個環(huán)節(jié),但目前我國廣大農(nóng)村地區(qū)的信息化水平尚不能支撐農(nóng)村物流的快速發(fā)展。例如,農(nóng)村地區(qū)的大部分居住區(qū)街道和田野道路沒有有效名稱并且無法在手機地圖上顯示,因此無法實現(xiàn)精確定位和導航。在信息技能和意識方面,我國農(nóng)村物流的分散性、季節(jié)性、復雜性等特點,決定了農(nóng)村物流業(yè)中存在許多兼職從業(yè)人員和物流資源,有些兼職從業(yè)人員本身就是農(nóng)戶或農(nóng)村物流的需求方,因而同樣具有分散性、季節(jié)性、規(guī)模小和專業(yè)化程度低等特點,同時缺乏利用信息技術(shù)的能力和意識。信息技能和信息意識的缺乏限制了農(nóng)村物流兼職從業(yè)人員的專業(yè)化和職業(yè)化發(fā)展,進一步阻礙了農(nóng)村物流組織的發(fā)展壯大。除此之外,農(nóng)村物流的需求方同樣缺乏信息意識,其需求信息不能及時有效地被發(fā)布和傳播出去,無法形成物流供需雙方的高效匹配。
農(nóng)村物流發(fā)展將是我們國家物流界的一大壯舉,期待我們國家的繁榮昌盛,農(nóng)民脫離貧困!
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