深圳海關深化區(qū)域通關一體化改革
責任編輯：東勝物流 發(fā)布時間：2016-10-19
自10月20日起，深圳海關將進一步全面深化區(qū)域通關一體化改革，推進區(qū)域通關一體化通關方式全面替代深圳關區(qū)內傳統(tǒng)轉關模式，以不斷提升深圳外貿產業(yè)競爭力，讓更多企業(yè)享受區(qū)域通關一體化改革紅利。
以一體化促便利
實行“自主選擇、一點報關、多點驗放”的作業(yè)模式，建設智能卡口系統(tǒng)，直接聯(lián)通不同口岸間的放行信息，實現(xiàn)“卡口聯(lián)動，互為口岸”，企業(yè)可自主選擇任意海關現(xiàn)場辦理申報、納稅等手續(xù)，可自主選擇任意口岸辦理貨物通關、提貨及裝運等業(yè)務，為企業(yè)提供物暢其流的進出口貨物通關體驗，全面提升深圳市物流樞紐核心競爭力。
以一體化提效率
對比傳統(tǒng)轉關模式，企業(yè)在口岸即可辦結進出口手續(xù)，海關監(jiān)管手續(xù)從9個減至3個，省去轉關單申報、審核、放行、核銷及關鎖施封、驗封等操作環(huán)節(jié)。實行“一地注冊、多地報關”，破除關關之間的“聯(lián)通壁壘”和“區(qū)間界限”，企業(yè)在全國任意城市注冊后可到任意城市開展報關業(yè)務，改變以往企業(yè)辦理手續(xù)需在多地往返、多關申報的情況，綜合通關時間可節(jié)省1—2天。目前，深圳關區(qū)約85%的報關單由系統(tǒng)自動審結，實現(xiàn)“秒過”，力促深圳物流再提速，為建成“兩區(qū)三中心”創(chuàng)造條件。
以一體化降成本
區(qū)域通關一體化模式下，進出口貨物在境內可自行運輸，在接駁地可自行換裝，可納入免除查驗沒有問題外貿企業(yè)吊裝、移位、倉儲費用試點工作，可為企業(yè)節(jié)約使用轉關車輛和專用接駁場等相關費用，對口岸查驗無異常的貨物可免收進出口企業(yè)查驗費用，大幅降低企業(yè)物流成本，為提升核心競爭力創(chuàng)造條件。以深圳海關隸屬梅林海關使用通關一體化模式替代轉關接駁業(yè)務為例，1票貨物可為企業(yè)節(jié)約物流成本600元，按照2015年梅林海關接駁業(yè)務量測算，貨主企業(yè)全年可節(jié)約相關費用約3000萬元。
企業(yè)采用區(qū)域通關一體化方式通關過程中，如在報關單申報環(huán)節(jié)有疑問，可向申報地海關咨詢；如在口岸通關環(huán)節(jié)有疑問，可向相應口岸海關咨詢；相關疑問也可拔打海關統(tǒng)一服務熱線12360咨詢。
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