物流與快遞都作為提供物資流動服務的行業(yè),有其相似性,以至于不少人并不能明顯的區(qū)分物流和快遞。而實際上,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,公司規(guī)模的擴大,大型的物流公司業(yè)務正在向快遞業(yè)延伸,快遞公司也開始收攬較大宗的貨物,兩者之前的界限正在模糊。但目前,物流與快遞仍然有比較大的區(qū)別:物流主要服務企業(yè),單價低,但起步費用高,通常收攬大宗貨物;而快遞主要服務個人,單價高,但起步費用低,通常收攬小件物品。
舉個簡單的例子:對于快遞來說,上海到北京單價10元每公斤都算便宜了,但對于物流公司來說,全國任何區(qū)縣級以上城市幾乎都不可能見到10元每公斤這么高的報價。但相應的,快遞10幾塊錢就能寄一件東西了,還門到門服務,但物流公司找遍全國也不可能找到10幾塊錢的門到門服務,通常起步都上百,甚至數(shù)百。這是因為兩者的收貨數(shù)量、方式仍然區(qū)別明顯,快遞件數(shù)多容易收,物流貨物大要貨車,單票成本區(qū)別大的緣故。
所以物流雖然單價肯定比快遞便宜,但實際總費用未必比快遞便宜,用快遞還是物流,主要取決于您貨物的量。
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