關(guān)于粵港澳大灣區(qū)兩會訪談內(nèi)容-物流動態(tài)-深圳市東勝物流有限公司

關(guān)于粵港澳大灣區(qū)兩會訪談內(nèi)容

“全世界最大的10個(gè)港口，有3個(gè)就在粵港澳大灣區(qū)，這就說明這里是全世界最重要的一個(gè)經(jīng)貿(mào)航運(yùn)中心?！?日，港區(qū)全國人大代表黃友嘉做客大公文匯兩會訪談，他建議，要改善港人在內(nèi)地的營商環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)香港和內(nèi)地的融合發(fā)展。

發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢，增進(jìn)兩地融合

本次，黃友嘉也帶來了關(guān)于如何建設(shè)好粵港澳大灣區(qū)的建議。他表示，大灣區(qū)有足夠規(guī)模，人口超過6000萬，且面積較大，與此同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也較為完善。如果能更好地融合，將來在經(jīng)濟(jì)上會大有作為。

“將來，世界上國際上的競爭，不在于城市與城市之間的競爭，而是區(qū)域和區(qū)域之間的競爭，大灣區(qū)具備的條件是好的。”黃友嘉提到，香港作為國際金融中心，可提供成熟的資本市場和高端專業(yè)的服務(wù)業(yè)。內(nèi)地方面，深圳有創(chuàng)新科技的優(yōu)勢，整個(gè)珠三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)展較好，同時(shí)還包括文化、創(chuàng)意、旅游、休閑等其他產(chǎn)業(yè)。促進(jìn)地區(qū)融合，灣區(qū)的概念最適合不過。

建議擴(kuò)大及新建口岸，兩地融合最關(guān)鍵是人流

此外，為增進(jìn)兩地融合，黃友嘉還在建議中提到，要提升粵港兩地通關(guān)措施，擴(kuò)大及新建各口岸容量，同時(shí)提出要取消一周一行安排，不限制深圳及大灣區(qū)內(nèi)地居民往來香港次數(shù)。在他看來，一周一行的規(guī)定或許與“水貨客”太多有關(guān)，但這些過渡性問題也可以有條件的逐步改善，如在口岸附近建立商場，將購買需求集中起來，進(jìn)而解決這類問題。

“兩地融合最關(guān)鍵的是人流，要可以很自由方便地進(jìn)出。”黃友嘉也鼓勵(lì)港人到內(nèi)地工作、念書、生活，定居?！澳贻p人對自己國家要有更充分的認(rèn)識，我們國家已經(jīng)佔(zhàn)全世界GDP比重16%，而且比重還在不斷增長?！秉S友嘉談到，香港始終存在勞動力和土地供應(yīng)不足的局限，如果年輕人能夠向外發(fā)展，到灣區(qū)或內(nèi)地其他城市，也是一個(gè)新的出路。

“如果港人要到內(nèi)地去工作，整個(gè)生活配套都要做好，所以我也提到了醫(yī)療、教育、包括養(yǎng)老金的安排?！秉S友嘉認(rèn)為，這有助于增加港人的身份認(rèn)同感和國民認(rèn)同感，有機(jī)會讓港人參軍，在內(nèi)地做公務(wù)員等，也會幫助他們認(rèn)識國情。

黃友嘉表示，2018年是改革開放40年，香港連同整個(gè)珠三角地區(qū)，都為國家做了很大的貢獻(xiàn)，未來，如何建設(shè)好粵港澳大灣區(qū)，抓住機(jī)遇，讓香港更好的融入國家的發(fā)展大局，則需要溫故而知新，他相信回溯40年改革開放的歷程，一定會帶來更多的新想法，新貢獻(xiàn)。

港珠澳大橋珠海終點(diǎn)擬建商貿(mào)物流中心

據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，港珠澳大橋珠海連接線終點(diǎn)洪灣站，將規(guī)劃一商貿(mào)物流中心。

近日，洪灣商貿(mào)物流中心控制性詳細(xì)規(guī)劃公示，提出與東側(cè)的珠海保稅區(qū)聯(lián)動發(fā)展，共同形成珠海未來的主要物流園區(qū)之一，并依托港珠澳大橋與橫琴新區(qū)，成為珠海南灣城區(qū)的城市副中心。

規(guī)劃中的洪灣商貿(mào)物流中心，位于珠海南灣城區(qū)南部，北靠將軍山，南邊與橫琴新區(qū)馬騮洲水道相望，東邊是珠海保稅區(qū)，西邊以洪灣涌為界。

該地方距珠海中心城區(qū)10公里，珠海機(jī)場35公里，珠海港55公里。該區(qū)域未來交通便捷，處于港珠澳大橋珠海側(cè)接線終點(diǎn)，并與太澳高速相接。

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