1、物流系統智能化的主要支撐技術

　　如果把智慧物流作為我們的服務對象的話，至少有這四個支撐技術會帶來貢獻：

　　1）物聯網

　　2009年，時任溫家寶總理來到無錫物聯網產業(yè)研究院考察。那個時候，主要講的是什么呢？是「感知」，通過傳感器把信息收集起來，然后再通過各種各樣的網絡把信息傳輸到云計算中心進行計算。

　　現在，已經鮮有人再來討論這樣的一個計算模型。

　　希望2040年左右，我們的物聯網上至少有一千億個機器自動化為人類工作。那時候，相信物流行業(yè)的很多環(huán)節(jié)可以靠物聯網的互聯互通，解決智能化問題。
　　2）大數據

　　過去，物流在老百姓眼中就是運輸東西，一件物品從A地送到B地就結束。

　　這10年間，大家漸漸地發(fā)現，原來物流不是那樣簡單的一件事。越來越多的企業(yè)開始研究物流各個環(huán)節(jié)中的數據，這些很有用的數據原來是沒有被注意到的。
　　比如說同類產品哪些更受客戶喜歡？各個地域的客戶都喜歡什么樣的產品？以前，這些數據或許是廣告公司比較感興趣?，F在，物流就是一個巨大的數據源，是所有其他商業(yè)的數據中心。

　　3）人工智能

　　人工智能，是一個基礎性技術。比如說人臉識別技術，過去大會場里才會有人臉識別；現在已經成為支付方式的識別技術。人工智能會在物流行業(yè)做什么呢？下面我會為大家舉些例子。

　　4）優(yōu)化管理

　　如何提高傳輸的效率，降低成本，是運營里很重要的一個考慮因素。

　　2、智慧物流技術全景

　　如上圖所示，這里被分成了2個層面，上層是「智慧物流技術」，下層是「支撐技術」。下層就是我們剛剛講過的第二部分內容。
　　每一個圖標下面，都對應了可能幫助物流企業(yè)解決的問題。比如，我們利用大數據分析，可以了解每一個用戶，進行需求預測，幫助企業(yè)更好地構建和優(yōu)化供應鏈。

　　所有這些，都可以看作是智慧物流的基礎。

　　1）倉儲優(yōu)化

　　倉儲優(yōu)化，是智慧物流的一個起點。采用相對低價的機器人就能實現自動化。早期的機器人是幫助我們搬運貨物，而現在，機器人甚至能幫我們管理更細致的事務。還有貨物識別、自動化分揀、無人駕駛叉車等倉儲管理科技。

　　現在可穿戴設備的應用也比較普遍，但戴上設備做事總會有不便的地方，比如視覺設備。未來，或許會出現不需要佩戴設備的激光技術，讓我們用「眼」就能一目了然貨物放在哪兒。無人作業(yè)，必然會提高效率。

　　2）智能調度

　　從倉儲出來后，貨物要進行運輸了，如何實現智能調度呢？主要是運輸優(yōu)化，無人駕駛技術，將改變干線物流現有格局，目前尚在研究階段，但已取得階段性成果。

　　3）最后一公里技術

　　大卡車是不可能開到每家每戶的大門口的，那最后一公里送貨怎么送？現在我們主要是靠勞動力，把貨送到你的家門口。

　　從長遠來看，必然要采用新的技術來代替。在西方一些人少地廣的國家，無人機送貨即將被采用，或已在試用階段。

　　4）終端

　　就末端技術而言，應該線上線下結合。因為線上的技術產品，適合青年一代。對于大多數退休的老年人，使用先進技術可能還有困難。

　　目前已經存在的智能快遞柜，為我們提供了很大便利，老人也能操作，。但受限于成本與消費者使用習慣等問題，未來的發(fā)展仍存在不確定性。

　　如果往上游推，在這張圖往左面添加一些環(huán)節(jié)，比如與供應鏈相結合，我相信，人工智能、大數據、物聯網技術等能獲得更廣泛的運用。

　　從縱向看，我們服務的對象不再是普通的消費者，而是企業(yè)和生產線，這是一個值得考慮的問題。

　　3、智慧物流系統

　　我們可以把智慧物流系統分成幾塊：數據驅動的用戶畫像、供應方、需求方、供需網絡、數據中心、物聯網。

　　制造業(yè)、快消品行業(yè)和農業(yè)，是物流服務的主要來源，而且現在快消品行業(yè)是重頭，制造業(yè)也將會成為我們的主要供應方。

　　農業(yè)產業(yè)近幾年也發(fā)生了很大的變化，變得更小、更個體，比如現在的長三角地區(qū)，有很多的小農莊或大的農業(yè)基地，為周邊城市的消費者提供個性化的商品。消費者只需線上預定，選擇一個送貨方式，當日或次日就能在家中收到新鮮的菜。

　　從供貨方收到訂單，到消費者收到貨品，這中間就是一張供應網。供應網絡上有很多種供應方式，可能是飛機、貨車、鐵路，也可能是水運。

　　供應方把貨物發(fā)出去，想要知道貨物發(fā)到哪兒了，而需求方也想要知道什么時候能收到貨。這時候就是由數據中心發(fā)揮作用。

　　數據中心收集市場銷售數據、產品數據、流程管理數據、商業(yè)模式研究數據等等，進行處理后變成我們可以接收的具體信息。產品的電子標簽、用戶的智能手機、GPS定位系統等等，這些都是大數據的信息來源。

　　物流各環(huán)節(jié)的問題，比如倉儲如何規(guī)劃，如何選址，怎么分布，通過大數據分析挖掘出可行性方案，這就是將數據轉化為價值。

　　最后到終端的消費者，我們也可以通過大數據分析，進一步地優(yōu)化物流，提高客戶體驗。從消費者的基本信息，如性別、年齡、地域分布，到消費者的購物習慣、消費能力、出行偏好等深度信息，這些數據元綜合在一起勾勒出一張用戶畫像?；谟脩舢嬒?，做出消費預測、調度規(guī)劃等。

深圳市東勝物流有限公司
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