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近年來，類似貨車幫的互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)遍地開花，衍生了共享物流概念。共享物流對傳統(tǒng)物流格局的顛覆式創(chuàng)新，帶動了共享物流經(jīng)濟的爆發(fā)。
信息割據(jù)給傳統(tǒng)物流領域帶來諸多問題和發(fā)展瓶頸：物流成本高居不下，浪費嚴重;行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理;傳統(tǒng)交接方式為主導，信息化程度滯后;空駛率高，車貨不匹配。其中，信息化程度低成為現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的最重要的因素之一。
提高信息化程度，促進現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
《2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，目前我國路面公路貨車的平均空載率高達40%，返程空載已經(jīng)成為行業(yè)的巨大痛點。共享物流的發(fā)展無疑會成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能。
“共享物流”可以說能最大程度地實現(xiàn)資源利用最大化。
圍繞共享配送資源、共享倉儲資源、共享物流信息資源、共享物流技術(shù)與裝備資源及跨界共享等方面，共享物流將重構(gòu)物流作業(yè)的現(xiàn)實場景來進行創(chuàng)新。
用一個不太準確的等式來表達，即：共享物流=大數(shù)據(jù)+市場閑置力量+科技+24小時標準化服務。物流共享的實現(xiàn)將解決物流傳統(tǒng)行業(yè)小、臟、亂，差的現(xiàn)象。
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