一直以來，中港大件物流運(yùn)輸就存在嚴(yán)重的管理亂，收費(fèi)高，制度缺乏的問題，極大的限制了物流行業(yè)的快速健康發(fā)展，讓消費(fèi)者看不到正確的物流發(fā)展趨勢(shì)。那么，行業(yè)到底存在哪些嚴(yán)重的問題呢？

運(yùn)輸流程不透明：

交通部有關(guān)文件規(guī)定，中港域進(jìn)行超限運(yùn)輸規(guī)定，有途徑的公路管理機(jī)構(gòu)審批，在各地的審批手續(xù)不一，考察標(biāo)準(zhǔn)不一，辦證的時(shí)間也會(huì)不同，統(tǒng)一難度大，雖然后期處理有關(guān)的整改辦法，但是協(xié)調(diào)起來難度系數(shù)還是較大。

運(yùn)輸制度不規(guī)范：

由于物流行業(yè)的服務(wù)廣泛性，就出現(xiàn)了一些不正規(guī)的物流公司，為了能夠掙錢，服務(wù)態(tài)度差。有關(guān)部門也沒有對(duì)于物流行業(yè)的服務(wù)做出明確定規(guī)定，更是對(duì)于大件物流運(yùn)輸這樣的重點(diǎn)運(yùn)輸方式?jīng)]有一個(gè)專門管理的辦法。

運(yùn)輸費(fèi)用成本費(fèi)久居不下：

中港運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)種類繁多，并且各個(gè)地方的標(biāo)準(zhǔn)不一，缺乏公開的辦事標(biāo)準(zhǔn)，中港途中的過路費(fèi)，道路補(bǔ)償費(fèi)還有橋梁加固費(fèi)等再加各種罰款的總費(fèi)用加起來，有的已經(jīng)超過了正常費(fèi)用的一半了。

運(yùn)輸路線規(guī)劃單一：

在中港大件運(yùn)輸是，由于一些地方的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一些車輛就不得不省界滯留或者改裝，一些還會(huì)選擇繞行運(yùn)輸。

物流行業(yè)中，中港大件物流運(yùn)輸一直都是物流行業(yè)比較關(guān)注的，其運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用的消耗，還有行路難這些問題一直都在想辦法解決，東勝物流有限公司服務(wù)至上,全國設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),專做深圳到香港進(jìn)出口貨運(yùn)專線運(yùn)輸,中港天天發(fā)車,業(yè)務(wù)范圍：深圳到香港物流,香港倉儲(chǔ)配送,香港倉庫出租,大陸到香港運(yùn)輸,香港物流專線,到香港噸車平板車。鏈接網(wǎng)址：http:///服務(wù)熱線：400-8090-102/400-1156-168；

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