在這個(gè)物欲橫飛的時(shí)代里，許許多多名詞在我們生活中出現(xiàn)，雖然有時(shí)候只相差一個(gè)字，但是它們帶給我們的見解卻天差地別，今天東勝物流就帶著大家區(qū)別一下什么是物流，什么是快運(yùn)。

物流在與快運(yùn)對(duì)比時(shí)很多人默認(rèn)為其是大件運(yùn)輸?shù)囊馑迹爝f就是小包運(yùn)輸?shù)母拍?。我們潛意識(shí)覺得物流和快遞的區(qū)別，只是體現(xiàn)在承運(yùn)物的重量和體積的不同上，快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是慢一點(diǎn)；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件.

快運(yùn)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\(yùn)的市場基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。按照運(yùn)輸方式分類，快運(yùn)分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。

近幾年，我國快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。同時(shí)這4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使我國快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸?？爝\(yùn)的對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大；并做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

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