每個(gè)人都知道中國(guó)和香港的運(yùn)輸成本相對(duì)較高，但由于香港的船期和航運(yùn)班次的數(shù)量較多。在許多情況下，為了保證客戶的交付，將選擇FOB香港交付。但這里最棘手的問(wèn)題是，一旦內(nèi)地與香港之間的交通出現(xiàn)問(wèn)題，便會(huì)導(dǎo)致無(wú)法趕上船期和飛機(jī)的航班。今天，東勝物流小編會(huì)告訴你哪些因素會(huì)影響從深圳到香港物流的及時(shí)性。

1.產(chǎn)品名稱：產(chǎn)品名稱與實(shí)際商品不符。在正常情況下這種情況很少發(fā)生，但它不排除在裝載汽車的過(guò)程中裝載錯(cuò)誤貨物的情況。這需要裝載人員仔細(xì)檢查。

2.價(jià)值：這是外貿(mào)交易者最常見(jiàn)的操作。為了節(jié)省客戶的關(guān)稅，申報(bào)是寫(xiě)的很低很低。這是正常的，但寫(xiě)得不要太低。如果貨物因申報(bào)過(guò)低而被扣留，那就得不償失了。

3.貨物重量：這是最容易出錯(cuò)的。通過(guò)海關(guān)將有一個(gè)地磅。稱重重量和海關(guān)申報(bào)的重量不能相差太遠(yuǎn)。海關(guān)有一個(gè)重量誤差范圍。超出范圍的最直接后果是扣留貨物在從新檢查，至少順利通關(guān)是不可能的。

通關(guān)，清關(guān)也會(huì)影響通關(guān)效率。我們必須知道，除了市場(chǎng)雙清渠道外，任何問(wèn)題都是外國(guó)客戶的責(zé)任，與運(yùn)輸、賣(mài)家無(wú)關(guān)。當(dāng)然，有時(shí)為了維護(hù)客戶，運(yùn)輸商和賣(mài)家會(huì)盡力幫助客戶解決清關(guān)問(wèn)題，但不要隨著時(shí)間的推移混淆概念。

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