一般而言，在貨運量較少的航線上，所選集裝箱的規(guī)格不宜過大。當(dāng)然，根據(jù)貨物的密度，如果進出口貨物中有更多輕型貨物，最好使用較大的貨柜。

此外，在決定使用哪個集裝箱時，還應(yīng)考慮與外國船運公司的合作。因為在集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運中，與外國船公司的箱式交換很可能是、可互操作的。

因此，最好使用在國際上廣泛使用的集裝箱型號。集裝箱的國際多式聯(lián)運應(yīng)以“門到門”運輸原則為基礎(chǔ)。因此，在運輸集裝箱時，必須注意內(nèi)陸運輸?shù)臈l件。為適應(yīng)公路和鐵路運輸條件，貨運量小。運輸條件差的國家和地區(qū)也可實現(xiàn)“門到門”運輸，可采用“分箱”運輸方式。副罐運輸方法意味著副罐的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密匹配。大型國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可用于海上運輸，小型集裝箱可用于內(nèi)陸運輸。集裝箱運輸發(fā)展成熟，貨運量增加后，大型集裝箱門到門運輸將逐步改善。

此外，由于兩個港口之間的供應(yīng)不平衡，往往會出現(xiàn)一些航線，導(dǎo)致大量集裝箱返回空中，這不僅會降低集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟效益，還會影響集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展 。為了解決集裝箱空箱回收的問題，一些國家的船公司在不平衡路線上使用折疊式集裝箱（COLLAPSIBLE CONTAINER）。當(dāng)集裝箱折疊時，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個集裝箱折疊并重疊以形成固定的國際標(biāo)準(zhǔn)容器。當(dāng)空集裝箱返回時，該方法可以大大減少艙室損失。

在選擇集裝箱時，主要考慮的是根據(jù)不同類型的商品。自然、形狀、包裝、體積、重量和運輸要求，使用適當(dāng)?shù)姆娇?。首先，我們必須考慮貨物是否裝載，然后考慮它是否在經(jīng)濟上合理，是否符合貨物所要求的運輸條件。在裝載貨物之前，集裝箱必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。集裝箱有缺陷，造成貨物損壞，但在運輸過程中、裝卸導(dǎo)致箱子破壞。因此，集裝箱檢驗是貨物安全運輸?shù)幕緱l件之一。托運人、運營商、當(dāng)收貨人和其他關(guān)聯(lián)方相互交接時，除了選中復(fù)選框外，還應(yīng)以書面形式確認(rèn)交付時的方框狀態(tài)，如設(shè)備交貨單。

通常，集裝箱的檢查應(yīng)該：

    1.外部檢查。外部檢查是指對箱子進行六面檢查，外面是否有損壞、變形、破口等異常情況，

    2.箱門檢查。檢查門是否完好，門是否水密，門鎖是否完整，門是否可以反復(fù)打開。

    3.清潔檢查。清潔檢查是指包裝盒中是否存在殘留物、污染物、腐蝕性氣味、水濕。如果不符合要求，應(yīng)進行清潔甚至更換。

    4.內(nèi)部檢查。內(nèi)部檢查是在六面觀察盒子內(nèi)部，是否漏出、漏光，有無污漬、水跡。

  5. 檢查配件。檢查附件是指容器的加固狀態(tài)，例如托盤型容器的支柱，扁平容器和開口容器的上部延伸結(jié)構(gòu)的支撐。

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