在這個物流的困（han）境（dong）中，面對客戶和巨頭競爭對手的前后夾擊，有一部分中小物流企業(yè)已經被凍死在路上，大家有機會去一趟你周邊的物流園便知一二，昔日的繁忙景象已不再，還有一部分正在做最后的掙扎。

那么，中小型物流企業(yè)，面對眼前的嚴峻形勢，該如何安全地、完好地度過這個寒冬呢？我覺得這6個字——依附、獨立、共生，大家不妨一試，接下來給大家做詳細的解讀。

依附是什么？直白點講，就是“抱大腿”。也就是說，當你自己不夠厲害的時候，你要學會跟著別人混。

這個社會上，依附的現象很多：

比如，從新生兒到逐漸長大，必須學會依附父母，你的吃穿住用行全得靠他們，對吧？當然，現在社會中，還有些成年人，因為自己沒啥本事，還在“啃老”，這種狀態(tài)也是“依附”；

比如，大部分大學生畢業(yè)以后，都會進入到企業(yè)，在工作中邊學習邊實踐鍛煉，然后借助企業(yè)的平臺把自己打造的很牛逼，這種行為也是“依附”，我們很少會看到哪個大學生出了校門就自己創(chuàng)業(yè)成功的，因為這個時候經常是要么沒有資源，要么是能力不行；

比如，很多物流車隊的老板，之所以能逐漸發(fā)展起來，不是因為自己有多牛逼，而是抱對了大腿。當客戶的生產量小的時候，你就跟對方搞好了關系，投入了一兩臺車專門給他們做運輸，隨著客戶產量的增大，你的車隊的規(guī)模也逐漸變大，最后成了大車隊，這種情況，也是“依附”。這個例子，很多物流老板應該都感同身受。

客戶。其實上面給大家已經介紹過小車隊依附有潛力的生產型企業(yè)變成大車隊的例子，這里，再給大家分享一個三方物流領域的——寶供物流，這家企業(yè)當年就是靠著寶潔起家的（1994年，美國寶潔進軍中國市場，劉武的貨物轉運站在通過了4個集裝箱的業(yè)務考核后，成為寶潔的合作伙伴。劉武隨之成立廣州寶供儲運）。

行業(yè)。中通、申通、圓通、韻達，雖然成立的時間早于電商平臺，但是卻依附于電商行業(yè)的發(fā)展，不斷地發(fā)展壯大。上海發(fā)網供應鏈，也正是依附于電商行業(yè)的發(fā)展，為中小電子商務企業(yè)提供倉儲、配送服務，才逐漸發(fā)展壯大。

同行。這個同行，指的就是物流同行，尤其是比你牛的企業(yè)。你知道嗎？再牛的物流企業(yè)也不會在所有的物流環(huán)節(jié)中都投入自有資源，咱們就拿京東來舉例，京東快遞的干線運輸，很多是外包給外部車隊的，還有京東物流中的合同物流板塊，大部分依靠的都是外部的承運商資源。對于中小三方物流企業(yè)而言，如果你拿不到更多一手業(yè)務（跟客戶簽合同），那么，從大型的物公司手里接二手業(yè)務也可以生存，不至于餓死。

觀察。早期的寶供，基本上寶潔要求什么，他們就做什么，嚴格執(zhí)行。這一點做的非常好，既然是依附者，就得有依附者的樣子，當你自己做不到的時候，別人告訴你了方法，如果你還糊弄，那你就是在拒絕成長。彼時的寶供儲運，一直在執(zhí)行中，不斷地觀察，觀察和研究寶潔的做法。

模仿。這個詞非常好理解，就是依葫蘆畫瓢。很多人都知道，最早期的物流企業(yè)，大部分都是靠著自己的實操經驗進行管理的，新人到了企業(yè)后，主要靠師傅帶。而寶潔在進入中國后，就向寶供儲運提供了GMP質量管理標準和SOP運作管理操作程序。外企的做法跟國內的管理方式形成了鮮明的對比，一個靠經驗管，一個靠流程管，哪個更有優(yōu)勢？顯然，后者更規(guī)范，更加可持續(xù)。于是，寶供儲運在初期的管理中，就不斷地向寶潔模仿和學習。

內化。所謂的內化，其實就是模仿的多了，漸漸地就形成了自己的風格，成了刻在自己骨子里的東西。我當年離開寶潔天津倉庫后，無論是去統(tǒng)一、還是去殼牌，在項目啟動中，都會制定一套標準化操作流程，一套基于我自己的實操管理經驗和客戶的要求制定出來的流程，但是，做標準化操作流程的基礎確實是在寶潔項目打下來的。

另外，在走向獨立的過程中，一定要明確自己的定位，問一下自己的企業(yè)，將來打算聚焦于什么領域？我在之前的文章中，分享過幾個方向：一種是，專注于某個客戶行業(yè)的細分領域，比如快消品、電商等；一種是，專注于某個服務內容，比如倉儲服務、集港運輸、城市配送等；一種是，專注于某個運輸區(qū)域，比如京津冀、江浙滬等。

前段時間，跟一個圈內的前輩聊到了京東物流，大家也知道，京東物流現在在大范圍地跟知名外企制造業(yè)合作，比如寶潔、聯合利華、瑪氏等，我當時，只想到了第一層，京東物流依托京東商城跟制造業(yè)企業(yè)的商貿關系基礎，因為口碑也好，或者是強迫也罷，或者是為了上市，做合同物流的業(yè)務很正常的。

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