進(jìn)出口跨境電商的盛行趨勢(shì)，使得許多傳統(tǒng)物流服務(wù)商參與到跨境物流市場(chǎng)的中來(lái)，香港進(jìn)口專(zhuān)線物流做為跨境物流的重要市場(chǎng)，許多物流企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)始向其傾斜。

擁有11年深圳香港進(jìn)出口物流專(zhuān)線深耕經(jīng)驗(yàn)的東勝物流公司認(rèn)為，當(dāng)前跨境電商市場(chǎng)需求越來(lái)越多，但是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，未來(lái)服務(wù)商真正提供給賣(mài)家（貨主）的不僅僅是流于表面的、粗放式的基礎(chǔ)物流運(yùn)輸服務(wù)，而是需要越來(lái)越精細(xì)化的增值服務(wù)。

而這些需求點(diǎn)，可能會(huì)絕大多數(shù)集中在發(fā)貨建議、咨詢、物流跟蹤、索賠等中間環(huán)節(jié)，側(cè)重在賣(mài)家（貨主）真正所關(guān)心的精細(xì)化運(yùn)作受理及服務(wù)上。

我們看到旺季物流痛點(diǎn)頻出，一方面基于旺季運(yùn)力的暴增，另外一方面良莠不齊的進(jìn)出口跨境物流服務(wù)商，在行業(yè)中也影響頗深。

時(shí)效、安全，是賣(mài)家（貨主）對(duì)跨境物流最基本的訴求。相較于部分主打價(jià)格戰(zhàn)、拉低物流安全基準(zhǔn)的服務(wù)商，運(yùn)輸周期短、安全便捷性高且附帶額外增值服務(wù)的進(jìn)出口物流企業(yè)，越來(lái)越成為賣(mài)家（貨主）熱衷、追捧的合作對(duì)象。

據(jù)了解，很多中小賣(mài)家在權(quán)衡派件周期、物流成本的最優(yōu)方案時(shí)，折中的物流是賣(mài)家較為傾向的。對(duì)于初期的小賣(mài)家（貨主）而言，很多時(shí)候一旦他急著給海外倉(cāng)補(bǔ)貨的話，則此時(shí)空運(yùn)是最好的選擇；而面對(duì)大批的貨件量，賣(mài)家（貨主）為了節(jié)約物流成本往往海運(yùn)是較好的選擇，只是這時(shí)派件的時(shí)效性稍顯薄弱。

在這種情況下，行業(yè)中其實(shí)衍生了一種新的折中的物流服務(wù)方式，例如美國(guó)的海運(yùn)快船，其時(shí)效、物流成本恰好介于海運(yùn)、空運(yùn)的中間，真正對(duì)于旺季艙位空缺的賣(mài)家（貨主）而言是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

還有就是退貨現(xiàn)象，很多賣(mài)家（貨主）對(duì)跨境物流輸送產(chǎn)品的合規(guī)合法并不是特別了解，從行業(yè)的物流損失事件中，專(zhuān)業(yè)提供亞馬遜FBA頭程運(yùn)營(yíng)和相關(guān)代理一條龍服務(wù)的“大森林”物流也吸取了大量的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并為此還專(zhuān)門(mén)成立了合規(guī)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的部門(mén)，為賣(mài)家（貨主）提供包括《出口美國(guó)注意事項(xiàng)》、FDA認(rèn)證等合規(guī)性建議。

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