現(xiàn)在中港物流公司不好招人，尤其是貨車司機(jī)，很多深港貨運(yùn)公司都在"誠(chéng)聘“招貨車司機(jī)，并許諾種種優(yōu)惠條件，比如"五險(xiǎn)一金"什么的，當(dāng)然并不是去了就給你兌現(xiàn)，得先試用1一3個(gè)月，確能完成月送任務(wù)和沒(méi)有收到客戶投訴案例的，才會(huì)正式簽訂勞保合同。

1.工作時(shí)間長(zhǎng)、待遇低。

很對(duì)貨運(yùn)司機(jī)在深港物流公司開(kāi)車，知道加班費(fèi)會(huì)很少。常常都是分配你走哪條線路，前提是你完成任務(wù)付你薪水。每月四千到八千不等。同在一個(gè)公司上班，工資區(qū)別蠻大，但總體上不高。另外，因?yàn)榈却浳锘蛘哕囎訅脑诎肼罚呐掳胍故展?，你也是沒(méi)有加班費(fèi)的。

2. 人員流動(dòng)頻繁

在物流公司開(kāi)車很多是要求司機(jī)協(xié)助上下貨物的。跑短途要求你多拉快跑，還有個(gè)“限時(shí)必達(dá)”，不得不說(shuō)開(kāi)深圳到香港運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅確實(shí)辛苦。所以，年輕的司機(jī)不太愿意在中港物流公司上班，年長(zhǎng)的往往又感覺(jué)體力不支，無(wú)法勝任工作。

所以說(shuō)，深港物流企業(yè)要想留住貨運(yùn)司機(jī)，需要待遇較好，定期保養(yǎng)車輛，留住司機(jī)才能更好的共同創(chuàng)下業(yè)績(jī)。

3.車況參差不齊，安全問(wèn)題嚴(yán)重。

一個(gè)稍微上規(guī)模的物流公司，長(zhǎng)短線車子從1.5噸小貨車到貨柜長(zhǎng)掛車，林林總總能有幾十臺(tái)。這些車子因?yàn)閯趧?dòng)強(qiáng)度大，磨損高，所以老化得奇快。深港貨運(yùn)公司大多有自己的維修車間。幾個(gè)維修人員的工資也不高，這難免就有人消極怠工。除了剎車片，氣泵，油泵等等這些必須要修理的，那些小問(wèn)題的話無(wú)論修理員、公司和司機(jī)，都較漠視問(wèn)題的存在。所以你在路上跑，那些效益好待遇高的公司，車況都不錯(cuò)，能一眼看出來(lái)。

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