國內有很多往返澳門的展覽、演出設備、會議等等。客人們常常很緊張，以為很麻煩。其實操作起來超級簡單。

國內至澳門的運輸流程：

因為澳門緊靠珠海，所有陸運都是從珠海的橫琴關口過去澳門的。再加上如今的珠港澳大橋的開通，更是國內運輸到澳門的陸運運輸如虎添翼！所以，最節(jié)省成本的運輸方式是：用國內貨運公司，托運到珠海，再經珠海到澳門。當然，也可以請澳門車直接到國內拉貨，但是，成本高出幾十倍。

到澳門展覽的報關流程：

（專業(yè)術語叫“暫進復出”）

1.所需資料：ATA單證冊，貨物清單，貨物圖片。

2.提前準備時間：一個星期。

附：

1.如果沒有ATA單證冊，也可以提供邀請函、蓋章紙，由報關行代為申請。

2.如果是涉及文化物質方面的，有中聯(lián)辦（中華人民共和國駐澳門特別行政區(qū)辦公室）的批文就可以。不用ATA單證冊。

操作過程中，也許會遇到許多意外問題，但是，不用著急，只要貨物清單明了，所有貨物與清單嚴格一致，就不會有大問題

散貨形式進來，運輸車隊只能從碼頭裝車，第一要考慮的就是設備的尺寸，超寬、超高或者超長的貨物就得提前辦理移動證，否則無法上路。

集裝箱進來的如果是普箱或者高箱，最好能整箱運輸，到目的地后再拆，避免提前拆了中途發(fā)生意外。

框架箱或者開頂箱進口前也最好提前知道尺寸，因為和散貨進口一樣，也可能出現超高超寬的情況。如果超高了，可以考慮用低拍車降低高度，超寬了也要辦理移動證。低拍車一般比普通拖車貴一倍。還有就是超重的設備，可能會用到軸線車，那就的提前聯(lián)系，這種車不太好找。

說到包裝問題，原包裝一般是木制，國外做的包裝很標準，特別是歐美國家，設備很先進，鋼纜加固相當到位。所以在港口能不拆就不拆，就算是海關驗貨，能申請到廠驗就申請到廠驗，如果拆開了基本上恢復不了。長途運輸的危險系數就會大很多。

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