不僅是快遞行業(yè)的包裝需要減負(fù)，中港物流行業(yè)也要做到貨物包裝不過度，盡量多用環(huán)保材料，實(shí)現(xiàn)多次利用。

深圳到香港物流公司對(duì)于各種貨物進(jìn)行運(yùn)輸，用到的紙箱、膠帶等物品以及制造的包裝廢物都會(huì)對(duì)環(huán)境帶來很大污染。物流，快遞垃圾開始成為環(huán)境治理的一個(gè)新難題。

眾所周知，快遞用的塑料袋往往成分比較復(fù)雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染物質(zhì)，不能重新加工，也不能降解，大多數(shù)只能填埋或焚燒，具有很大的安全隱患。另一方面，買賣雙方一個(gè)為“利”、一個(gè)為“美”，快遞包裹經(jīng)常是里三層外三層，過度包裝甚是可怕。而與之相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)實(shí)卻是，我國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，圍城態(tài)勢(shì)更加嚴(yán)峻。

中港運(yùn)輸公司的物流包裝如何有效回收利用，須從以下方面著手解決。

1.源頭減量

從某種程度上，源頭的控制相對(duì)末端要容易。相關(guān)部門可以借助法律手段，明確推行各類貨物包裝的減量要求，包括對(duì)紙箱和綠色可降解包裝的使用，以及禁止使用塑料制品包裝等需要通過法律手段進(jìn)行規(guī)范。

生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民曾表示，為源頭減少快遞包裝垃圾，建議推進(jìn)綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。

多數(shù)快遞包裝最終都會(huì)被廢棄，而這些東西有的是可回收的，有的是不可回收的。為促進(jìn)快遞垃圾減量化，應(yīng)提升全民回收意識(shí)，建立完善的回收體系，并出臺(tái)必要的鼓勵(lì)機(jī)制。關(guān)于包裝垃圾回收問題，也可以借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)。

2.使用綠色包裝。推進(jìn)貨物包裝的綠色化，有效解決廢棄物污染問題，必須建立完善相應(yīng)的法律法規(guī)，通過明確貨品的包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制性規(guī)定回收包裝廢棄物，從源頭上遏制浪費(fèi)、降低污染。

中港貨運(yùn)企業(yè)積極加入推動(dòng)貨物包裝“綠色化”活動(dòng)當(dāng)中去，為保護(hù)環(huán)境做一份貢獻(xiàn)。

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