港珠澳大橋長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。從設(shè)計(jì)到建筑花了14年時(shí)間。大橋通車(chē)后，從香港開(kāi)往珠海、澳門(mén)只需30分鐘。東勝物流擁有11年的大陸到香港物流運(yùn)輸資質(zhì)，認(rèn)為橋梁的開(kāi)通對(duì)物流和貨運(yùn)起著非常積極的作用。到目前為止，有四條連接香港與內(nèi)地的陸路交通走廊。平均每日過(guò)境交通量約為44,000輛，包括約20,000輛卡車(chē)。香港貿(mào)易發(fā)展局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，就出口而言，與航空運(yùn)輸相比，陸路運(yùn)輸占航空運(yùn)輸?shù)谋壤罡邽?。截?017年，陸路運(yùn)輸占出口總額的41.8％。

中港物流專(zhuān)業(yè)人士表示，港珠澳大橋的開(kāi)通必將為貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)新的趨勢(shì)。對(duì)于物流業(yè)而言，新橋的建設(shè)將增加運(yùn)輸方式，更加靈活。港珠澳大橋加強(qiáng)了香港和內(nèi)地的陸路交通便利，特別是在珠江西岸和澳門(mén)三地。

貿(mào)發(fā)局研究的個(gè)案指出，珠海的一家中港運(yùn)輸公司在香港荃灣設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，作為其在內(nèi)地和海外的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的分銷(xiāo)和轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。目前，公司需要一到兩天的時(shí)間才能使用駁船將貨物從香港運(yùn)往珠海的香港港口。現(xiàn)有陸地距離超過(guò)200公里，行程需要4個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋縮短了40公里。它只需要75分鐘。未來(lái)的橋梁將在這方面發(fā)揮更重要的作用，大大提高物流和運(yùn)輸?shù)男省?

在那些專(zhuān)注于從中國(guó)大陸到香港的物流的人看來(lái)，除陸運(yùn)外，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)也可以協(xié)同發(fā)展。據(jù)了解，為配合港珠澳大橋，香港機(jī)場(chǎng)管理局將興建一條飛橋，將人工島橋連接至香港口岸，直接通往香港機(jī)場(chǎng)從珠海經(jīng)香港 - 珠海 - 澳門(mén)大橋。當(dāng)海外貨物通過(guò)香港機(jī)場(chǎng)運(yùn)往內(nèi)地其他城市時(shí)，珠海機(jī)場(chǎng)可以發(fā)揮分銷(xiāo)和轉(zhuǎn)移的作用，特別是到內(nèi)地三線(xiàn)城市，這也可以解決香港倉(cāng)庫(kù)成本高的問(wèn)題。

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