從歷史上看，國際貨運代理是從國際商業(yè)和國際運輸這兩個關(guān)系密切的行業(yè)里分離出來的而獨立存在的。這也是商業(yè)和運輸高度社會化和國際化的必然結(jié)果，本文由專業(yè)做國際貨運的深圳到香港物流公司跟大家探討一下貨運代理的作用及一些法律限制。

　　 貨運代理的作用：

“貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用最安全最迅速、最經(jīng)濟的辦法組織貨物”；

“貨運代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機構(gòu)，可以控制貨物的全程運輸”；

“貨運代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問，它能就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢”；

“貨運代理可以對國內(nèi)市場和國外市場銷售的可能性提出建議”；

“貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所有客戶都可以從這個特殊服務(wù)中受益”；

“貨運代理不僅組織和協(xié)調(diào)運輸，而且影響到新運輸方式的創(chuàng)造、新運輸路線的開發(fā)以及新運價的制定”

二. 貨代管理走上了法制化軌道

改革開放后，國務(wù)院就確定了對外貿(mào)運輸實行船代分開，按行業(yè)歸口管理的原則，1992年國務(wù)院下發(fā)了通知重申：“貨代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由經(jīng)貿(mào)部歸口負(fù)責(zé)；船公司和船代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由交通部管理。”上述分工在水運這一項上至今未變。

同時，為了擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，避免統(tǒng)得過死，利于市場良性發(fā)育，國家決定“放開貨代、船代，容許多家經(jīng)濟，鼓勵競爭，以提高服務(wù)質(zhì)量”。這一決策打破了條塊分割與部門壟斷，推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭，加速了相關(guān)企業(yè)向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，提高了服務(wù)質(zhì)量，有利地配合了全國外貿(mào)的快速發(fā)展，目前，外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的各類貨代企業(yè)已有1200多家，貨代行業(yè)已由過去的中外運一家經(jīng)營，變?yōu)楝F(xiàn)在的國有、中外合資等各類貨代企業(yè)幾家競爭的局面。

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