貨物托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸提供者有不同的服務(wù)要求?？梢詫⑺猩钲诘较愀郯?chē)運(yùn)輸服務(wù)的基本特征歸結(jié)為五點(diǎn)，即運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間的可靠性、安全性、可達(dá)性以及受理能力。中港包車(chē)運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)線物流益處就是運(yùn)輸成本相對(duì)比較低，而不益處卻是出發(fā)到達(dá)的時(shí)間不能確定，無(wú)法滿(mǎn)足一些較急的貨物。

一些關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)特性重要性程度調(diào)查顯示、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間的可靠性最為重要，是最受托運(yùn)人關(guān)注的中港物流運(yùn)輸服務(wù)特征。

    （一）運(yùn)輸成本

    如果使用受雇運(yùn)輸，那么，包車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的總成本就是貨物在起止點(diǎn)之間運(yùn)輸收取的費(fèi)用再加上所有附加費(fèi)，如起點(diǎn)的揀貨費(fèi)、終點(diǎn)的送貨費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。如果是自營(yíng)運(yùn)輸，那么，運(yùn)輸服務(wù)成本就分?jǐn)偟皆摯芜\(yùn)輸中的相關(guān)成本，包括燃油成本、人工成本、維修成本、設(shè)備折舊和管理成本等項(xiàng)目。 對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸服務(wù)的成本（價(jià)格）就是運(yùn)輸貨物在途運(yùn)費(fèi)加上提供額外服務(wù)的所有附加費(fèi)或運(yùn)輸端點(diǎn)費(fèi)用。

   （二）可達(dá)性

深圳到香港包車(chē)運(yùn)輸在可達(dá)性方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)?？蛇_(dá)性是指運(yùn)輸提供者從特定的起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸貨物的能力。如果一種運(yùn)輸方式在起始點(diǎn)到終點(diǎn)之間不能提供全程直達(dá)服務(wù)，則會(huì)導(dǎo)致托運(yùn)人產(chǎn)生額外的成本和運(yùn)送時(shí)間，例如，航空運(yùn)輸不能提供直達(dá)服務(wù)，需要卡車(chē)或火車(chē)的協(xié)助，增加了運(yùn)送時(shí)間，類(lèi)似的情況也會(huì)出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸中。為克服一種運(yùn)輸方式在提供特定地點(diǎn)之間的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)時(shí)的局限，需要借助另一種可達(dá)性更好的運(yùn)輸方式，這就產(chǎn)生了附加費(fèi)用，即可到達(dá)性成本。

   （三）安全性

   貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或丟失將產(chǎn)生間接運(yùn)輸服務(wù)成本，因?yàn)樗鼤?huì)造成庫(kù)存的不穩(wěn)定性。如果買(mǎi)主通過(guò)增加存貨來(lái)應(yīng)對(duì)貨物受損情況的發(fā)生，則會(huì)導(dǎo)致存貨運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本的增加。安全性反應(yīng)了承運(yùn)商提供運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，可用貨物到達(dá)目的地時(shí)的完好率來(lái)衡量。如果貨物到達(dá)時(shí)出現(xiàn)損壞或丟失現(xiàn)象，說(shuō)明運(yùn)輸?shù)陌踩暂^低。貨主為避免貨物在運(yùn)輸途中受損可能還需要支付保險(xiǎn)費(fèi)用，當(dāng)因深圳到香港包車(chē)運(yùn)輸安全性較低而造成貨物損壞或丟失時(shí)，貨主還會(huì)進(jìn)行貨物損壞索賠或采取法律行動(dòng)，這也會(huì)消耗時(shí)間和費(fèi)用。

   （五）運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間的可靠性

   運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸時(shí)間的可靠性是影響庫(kù)存持有成本和缺貨水平的兩大關(guān)鍵因素。運(yùn)輸時(shí)間越長(zhǎng)，庫(kù)存持有時(shí)間也越長(zhǎng)，庫(kù)存水平就越高。較短的貨物運(yùn)送時(shí)間減少了潛在的缺貨成本。

     使用同種運(yùn)輸方式的貨物每次運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間不一定相同，因?yàn)樘鞖?、交通情況、中途經(jīng)停次數(shù)、合并運(yùn)輸所費(fèi)的時(shí)間不同等都會(huì)影響在途時(shí)間。多次同樣包車(chē)運(yùn)輸服務(wù)間出現(xiàn)的時(shí)間變化，稱(chēng)為運(yùn)輸時(shí)間的可靠性。

  （四）受理能力

    包車(chē)運(yùn)輸運(yùn)輸能力的本質(zhì)是承運(yùn)人滿(mǎn)足特殊運(yùn)輸服務(wù)要求的受理能力?；谪浳锏奈锢砑颁N(xiāo)售特性，貨主對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施及通信系統(tǒng)有獨(dú)特的要求，例如，要求對(duì)運(yùn)輸溫度進(jìn)行控制的產(chǎn)品必須使用備有冷凍設(shè)備的車(chē)輛，對(duì)時(shí)間要求嚴(yán)格的貨物要求及時(shí)的通信系統(tǒng)以準(zhǔn)確控制貨物的位置的到達(dá)時(shí)間。 客戶(hù)可能放棄不能提供可靠送貨服務(wù)的供應(yīng)商，而選擇能夠提供可靠送貨服務(wù)的深圳到香港包車(chē)運(yùn)輸?shù)闹懈畚锪鞴?yīng)商。

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