一.運(yùn)費(fèi)的核算輸出成本與貿(mào)易商獲益多少影響的比重是很大的。例如,一筆交易按照CIF或C&F價(jià)格成交,究竟運(yùn)費(fèi)是多少,在價(jià)格構(gòu)成中占多大比重,對(duì)于出口方的成本核算關(guān)系重大。
即使采用FOB價(jià)格成交時(shí),掌握海洋運(yùn)費(fèi)的資料,對(duì)于計(jì)算各種價(jià)格條款之間的差額,做好比價(jià)工作也是十分重要的。
二.運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前,各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的。
三.船公司的價(jià)格表,一般根據(jù)商品的不同種類(lèi)和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線(xiàn)內(nèi),由于商品的等級(jí)不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。
四.運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收,有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為:
1.按重量噸計(jì)收,稱(chēng)為重量噸,表內(nèi)列明“W”,以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。
2.按貨物體積計(jì)收,稱(chēng)為尺碼噸,表內(nèi)列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位。
3.按體積或重量,由船方選擇而計(jì)算,表內(nèi)列為“W/M”。
4.按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
5.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
因此,在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。
六.現(xiàn)舉一例說(shuō)明:
某輪從上海裝運(yùn)10噸,共計(jì)11.3立方米蛋制品,到英國(guó)普利茅斯港,要求直航,全部運(yùn)費(fèi)是多少?
解:經(jīng)查貨物分級(jí)表可知,蛋制品是10級(jí),計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是W/M; 查中國(guó)-歐洲地中海航線(xiàn)等級(jí)費(fèi)率表之10級(jí)貨物的基本費(fèi)率為116元/噸;
經(jīng)查附加費(fèi)率表可知,普利茅斯港直航附加費(fèi),每計(jì)費(fèi)噸為18元; 燃油附加費(fèi)為35%。 所以,全部運(yùn)費(fèi)為: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10噸蛋制品經(jīng)查貨物分級(jí)表,計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是W/M,取其中較大者作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),則為11尺碼噸。
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