物流在與快遞對比時很多人默認(rèn)為其是大件運(yùn)輸?shù)囊馑迹爝f就是小包運(yùn)輸?shù)母拍?。我們潛意識覺得物流和快遞的區(qū)別，只是體現(xiàn)在承運(yùn)物的重量和體積的不同上，快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是慢一點(diǎn)；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件。

快運(yùn)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\(yùn)的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運(yùn)輸需求。按照運(yùn)輸方式分類，快運(yùn)分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。

近幾年，我國快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。同時這4大快運(yùn)速遞圈又以滾動式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使我國快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸?？爝\(yùn)的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對象大；并做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)是遠(yuǎn)成集團(tuán)注資成立。于2014年6月18日正式營運(yùn)，服務(wù)范圍全面覆蓋國內(nèi)31個省、直轄市、自治區(qū)及所轄地州縣區(qū)域，全國營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。遠(yuǎn)成快運(yùn)以先進(jìn)的綜合服務(wù)理念，以及通過互聯(lián)網(wǎng)、移動終端技術(shù)的應(yīng)用，塑造遠(yuǎn)成新型快運(yùn)服務(wù)模式，專注于【最后一公里服務(wù)】。

遠(yuǎn)成快運(yùn)針對市場推出定制化，便民化、可視化服務(wù)，其中特色的“店小二”服務(wù)模式，提升客戶體驗已經(jīng)取得良好的市場反響。加上近30年發(fā)展歷史的遠(yuǎn)成集團(tuán)作為國內(nèi)航母級的綜合物流服務(wù)商，遠(yuǎn)成快運(yùn)必將通過多元化的產(chǎn)品以及大快遞小物流的理念改變并重塑當(dāng)下國內(nèi)快遞市場的競爭格局！

深圳東勝物流溫馨提醒：簡單來講：快遞和快運(yùn)還有物流是一樣，區(qū)別在價格！專線物流不見得比快遞快運(yùn)慢，小件走快遞，大件走物流專線，又省又快走物流專線！根據(jù)自己的貨物尺寸可隨時聯(lián)系我們，我們就能根據(jù)您的貨物尺寸制定運(yùn)輸方案！24小時咨詢電話：400-8090-102；公司官網(wǎng)：http://m.dzcp53.cn；歡迎您的咨詢