大件物流在家居領(lǐng)域較為常見，據(jù)業(yè)界統(tǒng)計，建材家居市場發(fā)展20多年，市場規(guī)模在2016年達(dá)到4.5萬億，并保持穩(wěn)定增長。較低的復(fù)合增長率（3.2%年復(fù)合增長率）反應(yīng)了家居產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展已趨于穩(wěn)定，市場格局已經(jīng)形成。對于大件物流企業(yè)來說，“大件”成了一把雙刃劍，“大件”為進(jìn)入該領(lǐng)域設(shè)置了門檻，也阻礙了其發(fā)展速度，尤其是在家居物流領(lǐng)域。

痛點仍存

但在萬億級家居行業(yè)中，家居物流依然是“大行業(yè)、小公司”，行業(yè)痛點多，用戶體驗差的現(xiàn)狀。業(yè)界分析師指出，家居物流痛點不容小覷：

1）家居產(chǎn)品的物流更復(fù)雜、更專業(yè)，更具有特點。家居產(chǎn)品屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，非標(biāo)件，且破損幾率大。除了廠家自身補件、退換貨的損耗，長時間等待處理讓消費者的體驗也會大打折扣。這就要求家居物流服務(wù)商必須具備“送、裝、修”一體化能力，除了配送還需要擁有產(chǎn)品安裝的能力，以及路途磕碰的售后維修等。

2）物流成本高。互聯(lián)網(wǎng)家裝講究F2C廠家直銷，相對于傳統(tǒng)賣場，的確削減了賣場租金成本以及諸多中間環(huán)節(jié)，但是往往超過10%的物流成本同樣也成為一大“痛點”。

3）后臺信息不透明。在產(chǎn)品出廠打包到物流運輸?shù)倪^程中，會經(jīng)常遇到因庫存信息不透明導(dǎo)致的庫存割裂情況。某地域出現(xiàn)了缺貨現(xiàn)象，其他渠道方卻出現(xiàn)庫存積壓、資金占用的問題等。

4）B2C供應(yīng)思維停留。從生產(chǎn)廠家到消費者末端的產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)本身是有問題的。產(chǎn)品研發(fā)并非基于地域性市場需求，憑借自身美學(xué)概念自然就不能貼合市場，庫存、銷售以及物流問題就顯而易見的產(chǎn)生了。

5）包裝設(shè)計。家裝物流大件運輸似乎需多方考慮產(chǎn)品完整配送，比如品牌商在產(chǎn)品包裝設(shè)計方面需要考慮運輸、搬運以及安裝等環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理改善，避免產(chǎn)品破損情況產(chǎn)生。

標(biāo)準(zhǔn)落地

正是由于問題的存在，行業(yè)亟需標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程的落地。在這樣的背景下，由中國建筑裝飾協(xié)會住宅裝飾裝修和部品產(chǎn)業(yè)分會牽頭指導(dǎo)，蟻安居主編，近20家國內(nèi)知名家居建材、物流企業(yè)參編的《家居建材供應(yīng)鏈一體化服務(wù)規(guī)程》正式落地。

據(jù)了解，《家居建材供應(yīng)鏈一體化服務(wù)規(guī)程》系國家CBDA標(biāo)準(zhǔn)，著眼于物流版圖大件家居服務(wù)短板，對家居產(chǎn)品自出廠開始的干線、倉儲、配送、安裝、維修各環(huán)節(jié)確立標(biāo)準(zhǔn)，彌補大件家居產(chǎn)品自“第一公里”至“最后一公里”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的痛點。同時，《規(guī)程》借鑒不同家居、物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀，使此次標(biāo)準(zhǔn)的制定更加具備行業(yè)參考價值。

玩家林立

業(yè)界通過匯總發(fā)現(xiàn)，目前在家居物流領(lǐng)域主要有以下幾種玩家：

1、以京東物流、蘇寧物流為代表的電商物流。他們最為顯著的優(yōu)勢在于電商平臺的引流，有強大的技術(shù)和系統(tǒng)支撐，未來其角色更像是行業(yè)的賦能者；

2、以美的安得物流等為代表的從企業(yè)物流到物流企業(yè)轉(zhuǎn)變者。他們依據(jù)母體的優(yōu)勢從家電物流做起，有豐富的服務(wù)經(jīng)驗，后獨立發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)有一定的口碑和資源積累，但是這也限制了其發(fā)展，他們很難成為一個真正獨立的第三方物流服務(wù)商，要想在服務(wù)品類上有所突破其實會比較難；

3、垂直的大型運輸平臺。主要針對于大件物流運輸做文章，如德邦、華宇物流等，而家居物流更需要的不止于配送運輸，還需要倉儲、安裝、售后，需要供應(yīng)鏈來做支撐；

4、快遞物流企業(yè)。對于已經(jīng)習(xí)慣了中小件電商包裹運輸和服務(wù)的快遞企業(yè)，要想做好大件物流服務(wù)，無異于又一次跨界。由于大件物流一般包括攬貨、干線運輸、支線運輸、安裝和售后服務(wù)五大環(huán)節(jié)，沒有大件基因的快遞企業(yè)一時間很難有所大的作為；

5、專業(yè)家居供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。比如蟻安居，專注于家居建材行業(yè)，提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。已經(jīng)在全國300多個城市、2200多個區(qū)縣建起了一張專業(yè)的家居服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。提供從商品出廠開始的運輸、倉儲、配送、安裝及售后維修一體化服務(wù)，年服務(wù)用戶達(dá)500多萬。

這五類玩家中不乏有流量和技術(shù)優(yōu)勢的巨頭，但是業(yè)界通過走訪上海地區(qū)的裝企、經(jīng)銷商、輔材企業(yè)，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈將成為行業(yè)重點關(guān)注方向，而這五類玩家中，只有蟻安居這一家既是專注于家居領(lǐng)域，又能提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的平臺。

潛力巨大

目前，大件物流這個2018年將突破5000億的市場，被認(rèn)為是繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點，已被各方巨頭看好。比如京東物流高調(diào)地對外宣布京東大件對外開放后，今年618增長3000%；還有22年大件物流經(jīng)驗的德邦物流還將名稱改為德邦快遞，All in大件快遞。

家居物流作為大件物流的重要細(xì)分市場，其市場潛力不容小覷。家居行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的品牌商（經(jīng)銷商），中游的服務(wù)商（如裝修公司、設(shè)計公司、安裝服務(wù)公司、物流公司等）以及下游的消費者，要想將這些環(huán)節(jié)無縫銜接，提供更快、更好的家居物流服務(wù)并不容易。

家居行業(yè)物流很“重”，產(chǎn)品非標(biāo)增加了配送和后續(xù)服務(wù)的難度，推行物流的智能化和自動化也困難重重，企業(yè)要想滿足用戶尤其是電商用戶的配送和服務(wù)要求，要么選擇硬著頭皮自建倉儲物流體系，要么與第三方物流服務(wù)團(tuán)隊合作。小企業(yè)基本不存在議價能力、服務(wù)體系不健全、不規(guī)范，更重要的是，企業(yè)必須要具備整合行業(yè)資源的實力才行，哪怕是在一定區(qū)域的范圍內(nèi)，家居企業(yè)要想在該領(lǐng)域站住腳跟，倉儲和配送能力非常重要，要想實現(xiàn)如小件快遞那樣的半日達(dá)很難做到，整合家居建材行業(yè)上下游的供應(yīng)鏈企業(yè)將具有較大的發(fā)展機遇。

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