本文就由深圳一家專業(yè)中港物流公司的小編跟大家解析一下部分企業(yè)內部物流管理的現狀及原因，以下內容僅供參考。


   1、物流只停留在服務生產的倉儲、配送等簡單工作上。由于對物流理念的認識不清楚,導致將企業(yè)物流的工作重點定位于為企業(yè)生產提供倉儲、配送等服務工作上,由過去的生產單位到倉庫領取物資轉變?yōu)槲锪飨到y(tǒng)送貨上門,在重生產輕經營的企業(yè),為生產增加了一項服務內容。

   2、物流降本作用沒被廣泛認可。雖然一些大中型企業(yè)逐步建立了企業(yè)內部的物流系統(tǒng),但還處于摸索階段,員工甚至一些領導層對現代化物流理念的認識還不十分清楚,對物流在企業(yè)生產經營過程中發(fā)揮的降本作用還沒有一個清醒的認識。

   3、物流降本力度不大。上述兩方面原因決定了企業(yè)內部物流的降本作用沒有突出,服務成為重點工作,不但很難體現物流系統(tǒng)“第三利潤源泉”的降本作用,而且會影響到員工甚至一些生產單位領導層的思維模式,使企業(yè)內部物流系統(tǒng)工作重心在由服務向降本轉變時,受到阻力。
原因

1、物流設備、人才不足。現代企業(yè)的內部物流系統(tǒng),作為一個企業(yè)經營管理過程中的新概念,剛剛被認識,我國企業(yè)管理層在物流方面的研究也才剛剛起步,大多還停留在摸著石頭過河的階段,物流實際操作經驗不足,相關專業(yè)理論、管理和技術人才還相當匱乏。目前企業(yè)內部物流在裝備上,一般只有倉庫和運輸車輛等基礎設施,在人才上更是缺乏專業(yè)技術人才。所以物流設施、專業(yè)人才的不足也是制約企業(yè)內部物流系統(tǒng)降本的一項關鍵因素。

2、意識停留在服務上,沒有把精力放到降本上。當企業(yè)內部物流系統(tǒng)剛剛組建時,由于受老思維模式的影響和對新理念的認知過程的需要,特別是我國還沒有可以借鑒的成功的企業(yè)內部物流管理經驗時,把企業(yè)內部物流定位于服務生產,可以減輕生產單位的作業(yè)量,起到了促進生產的積極作用,但當企業(yè)內部物流系統(tǒng)在已經完成了制度建設向基礎管理建設過渡后,就應該及時轉變對物流系統(tǒng)的認識和定位。有文章稱,物流降本的短期重點在于運輸成本,長期努力在于庫存成本。由于存在對物流系統(tǒng)的片面理解,致使一些生產單位不重視自身物資需求的計劃性,認為物流系統(tǒng)是為生產服務,所需物資應隨叫隨到,造成臨時配送計劃量大,不便于合理安排配送車輛,造成車輛、人力等多方面浪費現象。臨時計劃增多,還直接影響到合理安排物資庫存的計劃性,造成倉儲物資量增大,資金占用量增長。

3、多頭管理導致計劃控制受到限制。企業(yè)內部物流系統(tǒng)對物資計劃性的控制力度,往往受到企業(yè)供應部門、裝備部門、計劃經營部門等多個部門的影響,甚至有些物資的計劃并不由物流系統(tǒng)制定,而管理部門由于不能及時、全面地掌握物資的使用周期、倉儲量等情況,致使管理部門不能根據物資使用的周期、規(guī)律自主核定物資的倉儲定額,部分物資的計劃控制受到限制。物流系統(tǒng)運行中,物資計劃性不強將直接影響到倉儲資金占用,是制約物流系統(tǒng)降本的最大因素。

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